Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
game miễn phí apkBuồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
1280
Trò Chơi Thông Minh
920
Cổng Game Gia Đình
1400
Thế Giới Câu Đố
1080
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe..
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. 09-15 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Nhà Trò Chơi Việt
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Phanh gấp trước khúc cua.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.Xì Tố ngoại tuyến game trực tuyến Android game cho bé học hình khối
